国产传媒无码一区

汽车精密零件90%都是使用国产传媒无码一区工艺制造的，国产传媒无码一区工艺有pm压制成形技术和mim注射成形技术，汽车齿轮、汽车轴承、汽车尾门零件、汽车雨刮零件基本上都是用pm压制成形技术生产，接下来国产传媒无码一区厂家民鑫粉末就给大家介绍一下汽车零件国产传媒无码一区压制成形技术在压制过程中影响压坯质量的一些因素。

因素一：压制成形模具的影响

模具对于压制成形技术的重要性不言而喻，建议采用硬质合金、粉末高速钢等材料制成的阴模或芯棒，模具（如阴模内腔及芯棒外径等）工作，表面粗糙度越小越好，以减少粉末颗粒与模壁之间的摩擦因数。

若果是比较大或者是比较复杂的压坯，长期压制会使阴模发热变形，可采用水冷却装置，对阴模循环降温，减小摩擦因数。

而且在阴模的设计方面，要重点考虑强度和刚性，这样能降低阴模发热变形的程度，减小压力损失，在压制汽车零件过程中，不易产生裂缝等问题。

因素二：模具及润滑剂的影响

汽车零件国产传媒无码一区压制成形过程中，由于混合粉末和模壁间的摩擦产生压力损失，导致压坯密度分布不均匀，民鑫粉末建议采用高硬度的模具或采用比较好的润滑剂。

因素叁：润滑剂的影响

金属混合粉末中添加润滑剂，可以有效减小粉末之间和粉末与模壁之间的摩擦，让压坯的密度分布更均匀。常用的润滑剂是脂酸锌，虽能改善压制成形条件，但由于松装密度小，混合后易产生偏析，烧结后的零件容易出现麻点等问题。

用好的、专业的润滑剂，可以有效改善粉末与模壁之间的摩擦，大大减小了压坯的密度误差。在粉末混合方面也要注意混粉方法，也能降低摩擦。

因素四：压制参数的影响

1：加压速度

加压速度过快，影响压坯密度的均匀，还会产生裂纹，采用液压粉末成形机器生产就比较好。

2：保压时间

在最大的压制压力下在保压适当时间，可明显提高汽车零件国产传媒无码一区压制成形压坯密度。

3：送粉靴的结构

如果是采用通用送粉靴进行装粉，会产生模腔上下或前后的粉末装填不均匀，影响压坯的质量，改善或重新设计送粉靴，就能改善装粉均匀性的问题。

汽车零件国产传媒无码一区压制成形技术在压制过程中，以上的几个因素会影响到零件压坯的质量，需要开始压制生产前，做好设备调试和粉末的混合。压制成形的目的，就是想要通过压制成形技术，产出高效高质量的汽车零件压坯，汽车零件国产传媒无码一区加工定制，欢迎咨询国产传媒无码一区厂家民鑫粉末，专业的pm压制成形、mim注射成形技术，进口生产设备和检测设备，汽车零件可大批量生产定制，高质量准时出货。

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